三維動(dòng)畫《樹(shù)起中國(guó)高鐵新標(biāo)桿》的播出，引發(fā)了廣泛的評(píng)論與關(guān)注。新銳就在本篇文章中，拆解其中的三維動(dòng)畫鏡頭，帶讀者觀看細(xì)致的三維動(dòng)畫制作水準(zhǔn)。
在簡(jiǎn)短的引言之后，用三維技術(shù)制作的龍鳳呈祥號(hào)就鉆入了人們的視野，龍鳳呈祥號(hào)的紅與冰天雪地的藍(lán)，形成了鮮明的行駛狀態(tài)對(duì)比，讓人眼前一亮。
在介紹具體的京張高鐵路線時(shí)，從北京北站出發(fā)進(jìn)入清華園隧道的過(guò)程，用三維動(dòng)畫模擬了高鐵的實(shí)際運(yùn)行狀況。
具體的路線開(kāi)發(fā)過(guò)程，盾構(gòu)機(jī)在泥土中的挖掘過(guò)程，也用三維動(dòng)畫進(jìn)行了完全的還原。
整體的管道鐵路的復(fù)雜情況與縱橫交錯(cuò)，也完整的用三維技術(shù)模擬重現(xiàn)了出來(lái)。
在清河站，著重介紹了京張鐵路打造的全新客運(yùn)樞紐，整體結(jié)構(gòu)完全是三維技術(shù)重現(xiàn)，并將客運(yùn)樞紐線路采用了閃光式的強(qiáng)調(diào)處理，周圍的樓房與地勢(shì)情況完全還原，真是辛苦了三維動(dòng)畫制作師們。
用三維技術(shù)制作了清河站的整體，并予以拆分，體現(xiàn)了清河站多客運(yùn)體系為一體，換乘方便的優(yōu)勢(shì)。
長(zhǎng)城地下102m的最大的客運(yùn)站，也運(yùn)用三維技術(shù)進(jìn)行了還原，并且動(dòng)態(tài)的展示了該客運(yùn)站各部分的拆解，包括扶梯，候車，乘降臺(tái)等等。
官?gòu)d水庫(kù)的橋梁建成，也是完全用了三維技術(shù)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)快速還原，展現(xiàn)了我國(guó)架橋的高超水平。之后三維制作的整體的俯瞰場(chǎng)景看起來(lái)就像真的一樣。
太子城站的三維建模也是宏觀霸氣
在中國(guó)高鐵新標(biāo)桿中，除了京張高鐵整個(gè)路線的介紹，還有新的高鐵應(yīng)用技術(shù)的說(shuō)明。這一部分同樣采用了三維技術(shù)，包括刷臉進(jìn)站等等，用三維制作的候車室內(nèi)部模擬，也十分逼真。
龍鳳呈祥號(hào)的進(jìn)站，完全是制作而成的三維動(dòng)畫。整體精度還是很高的，包括材質(zhì)的反光等等，都可以以假亂真。
龍鳳呈祥號(hào)內(nèi)部，包括媒體室，普通車廂，殘疾人車廂等也進(jìn)行了三維技術(shù)模擬，這種方式已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于建筑動(dòng)畫制作當(dāng)中，除去那個(gè)熊貓，整個(gè)看起來(lái)十分逼真。
以上就是《樹(shù)起中國(guó)高鐵新標(biāo)桿》中三維制作的片段盤點(diǎn)，新高鐵線路的開(kāi)發(fā)為我國(guó)人民的出行帶來(lái)了更大的便利性，也激發(fā)了民族自豪感。希望中國(guó)高鐵越來(lái)越好。
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